【片頭】
【解說詞】
時光如水，日月如梭。
時間總是按它的規律悄然運轉，但它也總能夠定格下那些重要的歷史瞬間。
【字幕】2012年 新一屆中央政治局常委記者見面會
【同期聲】習近平總書記：在這里，我代表新一屆中央領導機構成員，衷心感謝全黨同志對我們的信任。我們一定不負重托，不辱使命！努力向歷史、向人民交一份合格的答卷。
【解說詞】
五年過去，13多億中國人民收到了這樣一份答卷。
【畫外音:新聞播報】
省部級主要領導干部“學習習近平總書記重要講話精神，迎接黨的十九大”專題研討班26日至27日在京舉行。
【字幕】2017年7月26日 省部級主要領導干部專題研討班
習近平強調，黨的十八大以來的五年，是黨和國家發展進程中很不平凡的五年。五年來，黨中央科學把握當今世界和當代中國的發展大勢，順應實踐要求和人民愿望，推出一系列重大戰略舉措，出臺一系列重大方針政策，推進一系列重大工作，解決了許多長期想解決而沒有解決的難題，辦成了許多過去想辦而沒有辦成的大事。
【解說詞】
這是砥礪奮進的五年，這是真抓實干的五年，這也是取得歷史性巨大成就的五年。2013年到2016年，中國國內生產總值平均增長達到7.2%，這是環顧全球無可企及的成績單。中國人民有了更多的獲得感、安全感、幸福感、自豪感，中華民族實現了從站起來、富起來到強起來的歷史性飛躍。
同心同德、同向同行，這是你我共筑的輝煌中國。
【推出片名：輝煌中國】
【序】
【解說詞】
百年前的《建國方略》，孫中山先生構想了這樣的宏偉藍圖，要修建約16萬公里的鐵路、160萬公里的公路，開鑿并整修全國水道和運河，建設3個世界級大港，發展內河交通和水利、發展電力事業……在他看來，只有這樣才能“振興中華”。
百年之后，孫中山先生描繪的這個藍圖早已實現，中國人民創造的許多成就遠遠超出了孫中山先生的設想。
【字幕】2016年 紀念孫中山先生誕辰150周年大會
【同期聲】習近平總書記
孫中山先生畢生奮斗，就是期盼中國成為“世界上頂富強的國家”、“世界上頂安樂的國家”，中國人民成為“世界上頂幸福的人民”。今天，我們可以告慰孫中山先生的是，我們比歷史上任何時期都更接近中華民族偉大復興的目標，比歷史上任何時期都更有信心、有能力實現這個目標。
【解說詞】
這五年，中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網，一個個奇跡般的工程，正在托舉起中華民族偉大復興的中國夢。
【推出本集名:第一集 圓夢工程】
【解說詞】
振華30，世界上最大的起重船，中國自主建造。
這個長度超過297米，寬度58米，排水量接近25萬噸的龐然大物，體量超過了全世界所有現役航空母艦。
它正前往伶仃洋海域，完成一項世界矚目的工程——港珠澳大橋最終接頭安裝。
【現場聲】港珠澳大橋 總工程師 林鳴:敲這個也行。
【解說詞】
林鳴，港珠澳大橋總工程師，正在對最終接頭進行最后的檢查。
這是一個巨大的鋼筋混凝土結構，重6000噸。林鳴要將它準確地插入30米深的海底，完成港珠澳大橋海底隧道的貫通。
6000噸的最終接頭，重量相當于22架空客A380，整個吊裝過程要確保絕對平衡，任何傾斜都將是災難性的。
為了這次安裝，林鳴準備了三年，做過上百次方案推演。
港珠澳大橋，全長55公里，由跨海橋梁和海底隧道組成，是目前世界上最長的跨海大橋。
對于這個東方大國來說，這55公里連接的不僅僅是粵港澳三地，未來因它而形成的5.6萬平方公里的區域，將是繼東京灣區、紐約灣區、舊金山灣區之后，世界經濟版圖上又一個閃耀的經濟增長極。
這個超級工程，堪稱世界橋梁建設史上的巔峰之作。
在它身上，凝結著過去數十年中國橋梁設計、施工、材料研發、工程裝備等各項成果。
這是一次中國實力的集中展示。
【現場聲】
港珠澳大橋，最終接頭的合龍，安裝正式開始。
【字幕】2017年5月2日凌晨5:50
【解說詞】
最終接頭安裝，開始了。成功與否，在此一舉。
起重船振華30吊臂向駁船方向移動。
【現場聲】
右邊一號，左邊二號。
【解說詞】
工人們把4噸重的吊帶掛在最終接頭上。
【現場聲】到位了就報過來。
【解說詞】
每根吊帶長120米，直徑40厘米，由14萬根高強度纖維絲組成。
【解說詞】
這是振華30大展身手的時刻。
它的臂力最多能吊起1.2萬噸重物，并做360度回旋。
【畫外音】港珠澳大橋 總工程師 林鳴：全世界沒有人把一個6000多噸的東西去這么轉一下，沒有一個人敢在我們之前去轉過。
【解說詞】
林鳴他們過去四年已經成功安裝了33根沉管，但都只需要單側對接。而這根最終接頭，不僅要完成雙側對接，而且水下安裝余量僅有十幾厘米。即使水面風平浪靜，海底涌動的洋流也會形成巨大推動力。
最終接頭能否精準嵌入安裝基槽，需要振華30保持絕對平穩。
這艘大船，是為這次安裝專門定制的。耗資20多億元，歷時四年建造。
【畫外音】港珠澳大橋 總工程師 林鳴：過去干工程是有什么裝備設計什么樣的方案，你今天看我們港珠澳（大橋工程），你想怎么干，我們國家現在都有能力制造一些專門的東西能夠干成。
【解說詞】
這樣的裝備制造實力，讓中國建設夢之隊無懼任何極端工況。
90度旋轉，持續了四個小時，最終接頭到達安裝位置。林鳴他們每個操作步驟，都要以厘米計算。
【現場聲】港珠澳大橋 總工程師 林鳴：各個系統注意，軸線調到10厘米以內，東西方向調到5厘米以內。
（振華）30。
工人：收到。
林鳴：一號落4厘米。
【解說詞】
最終接頭入水后，林鳴通過電腦數據，控制著安裝節奏。
【畫外音：新聞報道】
正在建設的超級工程港珠澳大橋迎來重大節點，海底隧道的最終接頭……
【解說詞】
港珠澳大橋觸發的經濟末端的細微變化，已經在730多萬香港居民和65萬澳門居民中悄悄產生。
因為生意，馮澤田過去二十年不停往返于香港和內地，大橋貫通后，從香港到內地單程僅需30分鐘。
馮澤田已經在心里籌劃著自己的事業藍圖。
【畫外音】香港市民 馮澤田：到時候很多人都不再會坐船，都會跑港珠澳大橋。我相信應該會影響蠻大，整個生活圈會影響很多。
【解說詞】
作為龍頭，2020年，粵港澳大灣區將形成以珠江至西江經濟帶為腹地，帶動中南、西南發展，并輻射東南亞、南亞的經濟大格局，這是中國經濟戰略布局的一次偉大創舉。
【解說詞】
一個晝夜的不眠不休，連續17個小時的海上作業。
最終接頭精準著床。安裝精度控制在一端是0.8毫米，另一端是2.6毫米。
港珠澳大橋主體工程全線貫通。
數萬名工程師與工人，將人類橋隧技術推向了新的高度。
【畫外音】港珠澳大橋 總工程師 林鳴：各行各業如果都去做夢，實現一個夢的時候，這個國家會變得無比強大。
【解說詞】
天塹變通途，一座座中國橋，正為它賦予新時代的注解。
【字幕】舟山跨海大橋
【字幕】杭州灣跨海大橋
【字幕】廈漳跨海大橋
【字幕】平潭海峽大橋
【字幕】青島跨海大橋
【解說詞】
杭州灣跨海大橋、廈漳跨海大橋、平潭海峽大橋、青島跨海大橋，中國的跨海大橋，都已經是世界級的。
【字幕】南京長江第四大橋
【解說詞】
同樣在刷新世界紀錄的還有中國的跨江大橋。武漢長江大橋之后六十年，貫通中國南北的跨江通途建設不斷提速。今天，僅在長江上已建好和在建的橋梁就突破了100座。
【字幕】丹昆特大橋 世界第一長橋164.85公里
【解說詞】
丹昆特大橋，世界第一長橋。跨越公路、鐵路、水路，打開了長三角經濟要素流動的新通道。
【字幕】大勝關大橋 全球第一座六線鐵路大橋
【解說詞】
大勝關大橋，世界上設計時速最快的鐵路大橋，京滬高鐵的重要越江通道。
【字幕】天興洲大橋 公鐵兩用斜拉橋跨度世界第一
【解說詞】
天興洲大橋，長江上的新樞紐，光是高鐵每天就要通過260多趟。
除了跨海大橋、跨江大橋，打通一個個偏遠斷點，讓中國經濟血脈變得更加暢通的，還有這些西部大山里的中國橋。
【字幕】2013年 習近平總書記考察矮寨特大懸索橋
【同期聲】習近平總書記：你看那高度，你看那高度。也是一個很有特色，是吧，別具一格的這樣一個橋。
【字幕】北盤江大橋 世界第一高橋
【解說詞】
北盤江大橋，相當于200層樓高，它連接起黔川滇三省交界最后一個高速公路斷點。
【字幕】果子溝大橋
【解說詞】
美麗的天山中，這座橋解決了伊犁河谷數十年的出行難、運輸難，現在伊犁州能夠全天候直通烏魯木齊。
【字幕】壩陵河大橋
【解說詞】
上海到瑞麗的國道主干線上，峽谷里的壩陵河大橋現在是全世界低空跳傘愛好者們最愛的地方。
【畫外音】美國低空跳傘愛好者 阿曼達：我來自舊金山，我們那里也有很著名的橋，但我想它大概是我所見到的最美的橋了。
【字幕】六廣河大橋
【字幕】鴨池河大橋
【字幕】滬通長江大橋
【字幕】清水河大橋
【字幕】普立大橋
【解說詞】
一座座新穎奇特的現代橋梁，正在重塑中國經濟地理的新標志，勾勒出中國經濟運行效率的新版圖。
【解說詞】
工業革命后的歷史表明，一個國家如果擁有了一張由鋼軌連接而成的經濟網絡，它所蘊含的能量能夠為經濟騰飛源源不竭地注入動力。
鐵路，至今仍被視作現代化的重要標志。
最近五年，平均每年7400多億元的投入，這是中國鐵路建設史上投產新線最多的時期。
【解說詞】
蘭渝鐵路的建設構想，一百年前，就出現在孫中山先生的《建國方略》中。
從蘭州到重慶，850公里，不僅要翻越海拔3000米的秦嶺，而且沿途地質狀況之復雜，堪稱中國鐵路建設史之最。
沒有足夠的技術實力，這條鐵路就只能停留于想象。
但現在，工程師們有了一個很有魄力的解決方案。用226座隧道、396座橋梁實現穿越。
胡麻嶺隧道二號洞，被視為“鬼門關”。不到14公里的隧道一挖就是八年，最艱難的時期，每天只能掘進半米。
還有最后的15米，蘭渝鐵路就將全線貫通。
【同期聲】胡麻嶺隧道 工程師 夏荔：給你講，不要挖，打管，換好片噴漿。
【解說詞】
夏荔和同事正在處理涌泥回流，厚度兩米的涌泥突如其來，一個星期的進度又回到了原點。
隧道施工，怕軟不怕硬。堅硬的巖石，大型盾構機能快速掘進。但胡麻嶺的山體，沙粒比米粉還要細，含水量高達28%。
【畫外音】胡麻嶺隧道 工程師 夏荔：你挖一鍬，它有時候來兩鍬，你挖兩鍬它來四鍬，你根本就挖不贏。我們現在就是在這個稀飯里面在打隧道，那里面是一挖一鍋粥，一挖一鍋粥。
【解說詞】
在泥湯里挖隧道，就這樣一寸一寸地艱難推進，但再難也得挖通！
【畫外音】甘肅隴西 藥材商 楊彥林：我就盼著這火車早一點開通，我們這里的藥材就不愁賣了。
【解說詞】
楊彥林，甘肅隴西的藥材商，新建的大型中藥材市場，就在蘭渝鐵路旁邊。
這里是中國最大的黃芪種植基地，年產黃芪3萬噸，只能靠汽車運輸。
【畫外音】甘肅隴西 藥材商 楊彥林：到四川或者到云南貴州這些地方都要三四天，然后物流成本非常高，它一噸現在都要在六七百元，如果是鐵路運輸的話，它一噸可以達到300元，可以說降一半。
【解說詞】
蘭渝鐵路一旦通車，貨運能力每年將達到5000萬噸。
車輪滾動出經濟要素的快速流動，更滾動出區域協同的新空間、新動力。
固定隧道泥沙，極為困難，即便是一年前帶著頂級設備和施工團隊來到這里的德國隧道專家，也束手無策。
利用注漿機，按一定比例，分別在隧道前方注入水泥和硅酸鈉水溶液。兩者會在10秒內迅速凝固，加固隧道。
這是近30名工程師和上萬名工人，摸索出來的中國技術。
夏荔的師傅們曾修建過工程難度極大的遂渝（遂寧至重慶）鐵路、保龍（保山至龍陵）高速公路，上一代人讓夏荔他們懂得了一個道理，一個國家要想創造自己的通途，真正的難題必須靠自己解決。
【畫外音】胡麻嶺隧道 工程師 夏荔：沒有攻不破的山，沒有過不去的河，干完這個隧道的話，自己說出去，我夏荔，干過胡麻嶺，就是這一輩子都是一個榮譽。
【現場聲】
終于貫通了。
【解說詞】
2017年6月，胡麻嶺隧道貫通。
從蘭州到重慶，過去走公路要22小時，現在只需要6小時。
這條鐵路將成為繼京廣線、京滬線之后，第三條縱貫中國南北的鐵路大動脈。從西南地區出發的中歐班列，也要通過這里，國際貨運時間將節省11個小時。
【字幕】2014年 習近平總書記考察中鐵工程裝備公司
【字幕】2017年 習近平總書記考察太原重工軌道交通設備公司
【解說詞】
大路朝天，中國智慧攻克道道險關，與此同時，超強的裝備也在不斷刷新中國速度。
【字幕】鄭萬鐵路 河南段
【解說詞】
正在建設的鄭萬鐵路，連接中原和西南的高速客運大通道。
【現場聲】鄭萬鐵路 工程師 樂鋒：聯動下放，一擋。
【解說詞】
工程師樂鋒正指揮吊車，運送900噸重的箱梁。
【現場聲】鄭萬鐵路 工程師 樂鋒：一二號天車聯動起升。
【解說詞】
這臺中國自主研發的新型運架一體機，完成一榀900噸的箱梁架設只需要3個小時，這是目前全世界最快的架設速度。
【現場聲】
后車右打兩度。
【解說詞】
又一榀箱梁，穩穩地落到指定位置。
這些三十歲出頭的年輕人，參與修建的世界級鐵路工程，比國外工作了三十年的工程師還要多。
裝備、技術、人才，這是創造中國品質、中國速度的實力和底氣。
【畫外音】鄭萬鐵路 工程師 樂鋒：（過去）在這個山溝里面連路都修不起，但是通過我們大家一起努力，一天一個樣，到最后建成通車了，你所有的付出也都很值得的。
【解說詞】
逢山修路，遇水架橋。
登上最美鐵路，體驗大美中國，已經是百姓最愛的旅游項目。
【字幕】海南環島高鐵 全球首條環島高鐵
【解說詞】
海南環島高鐵，是列車與大海的美麗邂逅。
【字幕】蘭新高鐵
【解說詞】
蘭新高鐵，盡覽西部風情。
【字幕】哈大高鐵
【解說詞】
哈大高鐵，冰天雪地里的“黃金線路”。
【字幕】京津高鐵
【解說詞】
京津高鐵，成就了30分鐘城市圈。
【字幕】京廣高鐵 全球營業里程最長高鐵
【解說詞】
京廣高鐵，2294公里的旅程，八個小時甚至可以體驗四季變換。
【字幕】滬昆高鐵
【解說詞】
12.4萬公里的中國鐵路營業里程，穿越繁華都市，縱橫田野阡陌。
2.2萬公里的中國高鐵，總里程超過第2至第10位國家的總和，其中近六成都是這五年建成的。
“八縱八橫”高速鐵路網的宏大藍圖被清晰勾畫。中國的目標，是到2020年，將高鐵總里程提升到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。
與鐵路網交相映襯，每年超過1萬億元鋪就的中國公路網，向更遠處延伸。
這是網友們眼中的中國最美公路，流動的風景讓人著迷。
【字幕】京新高速公路
【解說詞】
京新高速，世界上穿越沙漠戈壁最長的高速公路。
【字幕】鶴大高速公路
【解說詞】
鶴大高速，春天、秋天，領略完全不同的風景。
【字幕】川藏公路北線
【解說詞】
川藏公路北線，雀兒山隧道貫通，曾經山鷹都飛不過的山峰，現在10分鐘就能翻越。
【字幕】昌樟高速公路
【字幕】大麗高速公路
【字幕】廣深沿江高速公路
【字幕】廈蓉高速公路
【字幕】保宜高速公路
【字幕】滬蓉高速公路
【字幕】拉林高等級公路
【字幕】永武高速公路
【解說詞】
夢幻、壯美、蜿蜒、驚艷。
中國高速公路總里程13.1萬公里，位居世界第一。
【解說詞】
讓中國奔跑起來，中國車，正在給經濟換裝新引擎。
【字幕】2017年6月25日“復興號”下線
【解說詞】
這是中國第一列標準動車組“復興號”。
【解說詞】
一列標準動車的組裝，分為車體、轉向架、總裝三部分。
三條生產線上，1.4萬名工人，要安裝列車上7100多種、總計55萬多個零部件，他們能做到零差錯。
與日本、德國等高鐵強國相比，今天，中國在高鐵技術領域已不遜色于任何一位競爭對手。
“復興號”涉及的高速動車組254項重要標準中，中國標準占到了84%。
這臺牽引變流器，是“復興號”的心臟。
一臺牽引變流器有1152個IGBT芯片，這種能讓高鐵平穩運行的芯片，三十多年來一直被少數制造強國壟斷。三年前，中國取得突破。
眼前這條IGBT生產線，每年能制造12萬個芯片。它們不止用于高鐵，還用于智能電網、航空航天、新能源等領域。
中國標準的意義，就在于每一項核心突破，拉動的都是整個體系的升級。
【字幕】2015年 習近平總書記考察中國中車長春軌道客車
【同期聲】習近平總書記：高鐵，中國產的動車，這個是中國的一張亮麗的名片。
【字幕】2017年9月1日
【現場聲：車站廣播】
由北京南開往上海虹橋的列車已經請旅客們上車了。
【解說詞】
第一輛中國標準動車組“復興號”正式投入運營。
“復興號”的身材很完美，這使列車運行時的阻力、能耗和噪音都明顯下降。
運行時速高達350公里，從北京到上海只要4.5小時左右。
這些外國乘客，都是專程來體驗和感受的。
【同期聲】波蘭留學生 馬克斯：我感到列車行駛非常平穩，幾乎感受不到任何搖晃顛簸之類的。我還注意到的一件事是，空間更大了，非常棒。
【解說詞】
高顏值、高速度。中國高鐵是他們眼里中國的“新四大發明”，是最想帶回家的“中國特產”之一。
【同期聲】比利時游客 桑德拉：列車員也很多，車很干凈，也很快。非常舒適，我非常喜歡這個車。
【畫外音】
都立起來了，立了有一分鐘了吧。
【解說詞】
高速行駛的列車上，4枚硬幣穩穩立住。中國高鐵的平穩、舒適已經被無數網友點贊。
【解說詞】
從中國制造邁向中國創造，中國車率先完成了漂亮的轉身。
這是世界上最大的高端列車定制工廠。
為塞爾維亞獨家定制的電力機車，按歐洲標準制造，7000千瓦功率能牽引4500噸貨車，它將運行在巴爾干區域最繁忙的貨運線路上。
正在組裝的，是為印度定制的地鐵，選擇中國制造的原因之一，是因為這里研發出了全世界獨有的保溫隔熱材料。
大洋彼岸的波士頓，中國陸續拿下的地鐵訂單，已經超過了400列。
【字幕】2014年 李克強考察湖南
【解說詞】
越來越多的全球訂單，向中國匯聚，中國的創新成果正被全世界分享。
【解說詞】
作為重要的戰略支點和樞紐，港口是衡量一個國家綜合國力的重要標志。
中國正加速融入全球產業鏈，參與全球分工。近五年，中國貨物進出口總額占世界的比重，始終位居前兩位。
作為全球貿易的主角，更加高效的港口和超越以往的港機裝備，正牽引著全世界的目光。
【字幕】上海 振華重工生產基地
【解說詞】
世界上最大的港機制造基地。
【字幕】摩洛哥定制
【字幕】新加坡定制
【字幕】馬來西亞定制
【字幕】泰國定制
【解說詞】
超過100臺顏色不一的港機，每一種顏色將被運往不同國家、不同港口。
【現場聲】
再往前走。
【解說詞】
又有四臺港機啟運。
【現場聲】
往南邊拉一點，前面轱轆快一點。
【解說詞】
它們將被運往黎巴嫩貝魯特碼頭。
【解說詞】
這是美國制造業最不愿意看到的一個場景，想盡辦法遮住“振華港機”的標志，但結果還是這樣尷尬。
中國港機裝備全球份額已經從五年前的70%，增長到82%。縱覽全球每一段海岸線，中國制造，也只能是中國制造在搬運著整個世界。
但中國工程師們并未就此滿足。
全球最大的貨輪正沿著世界上最繁忙的航線航行，目的地，中國上海洋山港。
這艘裝載著1.9萬個集裝箱、相當于20層樓房高度的巨輪，僅僅是洋山港每天要迎送的十余艘遠洋貨輪之一。
作為世界第一大貿易國，這個星球上有近四分之一的貿易額在中國產生。
持續增長的吞吐量，要求中國的港口必須再提速。
【字幕】上海洋山港四期工程
【解說詞】
洋山港四期正在建設，它將是全球規模最大、最先進的全自動化碼頭。
10臺岸橋，30臺軌道吊，50輛自動導引運輸車，剛剛安裝完畢。
王巖和團隊要對這些裝備做24小時耐久測試。他們將賦予這個世界級港口，智能時代的全新定義。
【現場聲】現在是最后一個箱子了，對。
【解說詞】
碼頭裝卸現場，只見吊車和自動導引運輸車忙碌，卻空無一人。
未來這里的生產控制只需要9個人。
碼頭和堆場就像一個巨大的“棋盤”。
這些自動導引運輸車，會根據地下埋藏的61199根磁釘，感知自己的位置。
未來會有130輛這樣的自動導引運輸車同時工作，它們要根據實時裝載需要和路況，選擇最經濟的路線。
【現場聲】
現在直轉彎轉到P地。轉到目標的那個（位置）。
【解說詞】
王巖他們編寫了30多萬條代碼，為自動導引運輸車算出最佳路徑。
【畫外音】上海洋山港四期系統 項目經理 王巖：我們這個車隊管理系統這個核心主要是在算法這一塊，像現在有這么大的規模的自動化碼頭，我們都可以做下來的話，將來任何一個再大規模的自動化碼頭我認為我們都有很強的信心。
【解說詞】
這些平均年齡不到28歲的年輕人，已經是中國港機裝備智能化的主力。
智能碼頭作業效率可以提升30%，意味著目前世界上最大的集裝箱船，在這里裝卸能比以前節省10個小時。
未來，洋山港所在的上海港，年吞吐量將突破4000萬標準箱，這將是美國所有港口吞吐量的總和。
【解說詞】
這僅僅是中國融通全球的樞紐之一，全球吞吐量排名前十的超級大港，中國已經包攬了七席。
【字幕】寧波舟山港
【解說詞】
寧波舟山港，2016年刷新吞吐量紀錄，成為全球第一個九億噸大港。
【字幕】蘇州港
【解說詞】
內河第一大港蘇州港，江海河聯運讓這里的內河吞吐量增速位列全球之首。
【字幕】廣州港
【解說詞】
海岸線的南端，廣州、深圳與香港三個國際深水良港緊緊相連。它們手挽著手，為珠三角數以百萬計的工廠助力，讓世界愛上中國造。
【字幕】天津港
【解說詞】
中國北方的港口群，也在壯大。這里有全球航道等級最高的人工深水第一大港。
【字幕】秦皇島港
【解說詞】
這里有全球最大的煤炭碼頭。
【字幕】青島港董家口礦石碼頭
【解說詞】
有全球最大的40萬噸級礦石碼頭。
【字幕】青島港原油碼頭
【解說詞】
還有全球一流的45萬噸級原油碼頭。
【解說詞】
巨輪遠航，向海而生。
【解說詞】
進入21世紀，信息資源日益成為重要的生產要素和社會財富，信息掌握的多寡也成為國家軟實力和競爭力的重要標志。
【字幕】貴州 黔東南州
【解說詞】
打通經濟社會發展的信息大動脈，中國提出了網絡強國戰略，信息基礎設施中國網的建設正全速推進。
一輛國家應急通信車，正從貴州省凱里市趕往300公里外大山深處的銅關村，執行一次直播任務。
銅關村，一個在地圖上都不容易找到的小村莊。這里的人和侗族大歌，卻因為互聯網，名聲在外。
銅關村里，網上購物、和親人視頻、分享朋友圈，已經是生活常態。
中國的互聯網用戶已經有7.51億人，比2012年增長超過了30%，全球第一。
【現場聲】
宇亮：媽媽你想我嗎?
媽媽：想。你想媽媽嗎，你們兩個？
宇亮：想。
【解說詞】
像銅關村這樣，通上了移動通信和寬帶網的鄉村，在中國已經有54萬個，覆蓋率超過了96%。
今年的大歌節很特別，因為直播要采用不一樣的信號。
【解說詞】
技術人員正在安裝的設備，采用的是中國自主研發的，在國際上屢獲殊榮的下一代移動通信核心技術。
中國的移動通信發展實現了從2G跟隨、3G突破、4G同步，到5G引領的跨越。面對信息化潮流，只有搶占制高點，才能贏得發展先機。
【現場聲】
工作人員1：把螺紋對上。
工作人員2：好。
【解說詞】
5G信號能否穿越大山的阻隔，這場侗族大歌直播，是測試信號、采集數據的最佳試驗場。
【現場聲】
您看現在的這個信號的強度非常好，峰值速率能夠在1G以上。
【解說詞】
大歌節，開始了。
將近300臺移動設備，在同步分享現場盛況。
【現場聲】
很有節日氣氛，對不對？
【解說詞】
所有人的直播都完全沒有卡頓。
信號測試成功了。上傳速率提升了5倍，下載速率提升了10倍。
中國已經將5G商用時間鎖定在2020年，全球領先。
沒有信息化就沒有現代化，讓互聯網發展成果融進百姓的笑容，讓中國先進的技術服務世界。
【字幕】2015年 第二屆世界互聯網大會
【同期聲】習近平總書記
可以說世界因互聯網而更多彩，生活因互聯網而更豐富。我們的目標就是要讓互聯網發展成果惠及13多億中國人民，更好地造福各國人民。
【解說詞】
中國已經建成全球規模最大的4G網絡，豎起299萬個基站，擁有8.9億用戶。這片土地上，光纜線路總長已達3041萬公里，全球第一，其中有60%都是這五年鋪設的。
【字幕】2016年 張德江在四川調研
【解說詞】
五年來，全國信息通信基礎設施投入超過2萬億元，一個世界上最大規模的移動互聯信息交互系統出現在了中國。
中國網也在向地下延伸，涌動著建設新理念的還有地下管網建設。
【字幕】珠海 橫琴地下綜合管廊
【字幕】西安 地下綜合管廊
【字幕】六盤水 地下綜合管廊
【解說詞】
將原來分開鋪設的電力、通訊、給水、燃氣等“城市生命線”集中設置，消除城市的“拉鏈路”和“蜘蛛網”，這些現代化、科學化、集約化的城市地下基礎設施，到2020年，中國將開工建設8000公里以上。
在最鮮活的生活中，人們觸摸到五年來一個個圓夢工程給中國社會帶來的改變，這些變化堅強、有力、迅猛而又溫暖地鑄就著這個國家前行的每一個腳步。
成就13多億人福祉的中國夢，已觸手可及。
中國的版圖上，組成中國網的還有這些大工程。
【字幕】南水北調東線一期工程 2013年通水
【解說詞】
這里是山東博興，一渠清水從1000多公里外的長江奔流而來，全力保障膠州和魯北大地。
【字幕】南水北調中線一期工程 2014年通水
【解說詞】
這里是北京團城湖明渠，南水北調中線工程北京的最末端。丹江口水庫的優質水源一路北上，從中原大地到華北平原，充盈著沿線百姓的日常所需。
這個世界上最大的水利工程輸送的水量，已經相當于從南到北搬運了770個西湖，讓超過1億人受益，減少地下水開采8億立方米。北京地下水16年來首次出現回升。中國水資源南北調配的宏偉構想終于變成現實。
穿越中國的能源大動脈，還有這里，全世界距離最長的天然氣輸送工程。
西氣東輸二線已經全線投產，近2萬公里的天然氣管網，覆蓋全國17個省區市和香港特別行政區，4億中國百姓用上了清潔能源。
【字幕】西氣東輸三線工程 2012年開工
【解說詞】
西氣東輸三線工程還在建設，它將進一步構筑西北能源戰略大通道。
3000多億元織就的西氣東輸管網格局初步形成。全國輸氣能力比五年前增長56.5%。
【字幕】特高壓骨干網 2016年建成
【解說詞】
西電東送，中國的電力配置格局同樣在升級。
工人們正在建設的這個1000千伏特高壓工程，連接著上千公里外的西部大型清潔能源基地。
【字幕】2016年 俞正聲在西藏昌都調研
【解說詞】
僅最近五年，中國投入運營的世界級特高壓工程就有12個，還有8個在建設。中國的特高壓工程被國際大電網組織譽為世界電力工業發展史上的重要里程碑。
（畫面：習近平總書記考察一組工程現場）
【字幕】2017年 習近平總書記考察北京新機場
【字幕】2017年 習近平總書記考察廣西北海鐵山港
【字幕】2017年 習近平總書記考察港珠澳大橋香港段
【字幕】2013年 習近平總書記考察武漢新港
【解說詞】
五年來，一大批重大工程建設成功，大大加快了中國現代化進程。
【解說詞】
中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網，一個個圓夢工程鋪展宏圖。
它們編織起人民走向幸福、美好的希望版圖，編織起中華民族偉大復興的中國夢。
向著這偉大的夢想，鏗鏘的中國腳步，自信、前行！
【動畫：成就數據】
高速公路里程13.1萬公里 世界第一 2020 年將達15萬公里
高鐵里程2.2萬公里 世界第一
城市軌道交通4153公里 世界第一
光纜線路3041萬公里 世界第一
世界前10斜拉橋 中國占7座
世界前10懸索橋 中國占6座
港口吞吐量世界前10 中國7席
【主題歌+片尾字幕】
